Важные и менее важные запчасти: стоит ли менять все сразу

Если ваш автомобиль потребовал ремонта, а проведенная диагностика показала, что менять придется практически все агрегаты, расходники и ремонтировать системы, не стоит сразу впадать в панику. Ремонт – это не приговор. Прежде всего, стоит оценить, каков будет дальнейший период эксплуатации вашего автомобиля и стоит ли он тех вложений, которые придется сделать.

Иногда вовремя проведенная и правильно составленная калькуляция наглядно продемонстрирует, что отремонтировать стоит лишь самое насущное, чтобы ваш автомобиль довез вас до рынка или дилерского центра, где вы приобретете новый, на смену уходящему в мир иной или к следующему хозяину авто.

Для того, чтобы калькуляция была верной, загляните на интернет-порталы, где выставлены ровесники вашего железного коня. Оцените, сколько за него можно реально выручить, причем, ориентируйтесь на самое низкое по стоимости предложение. Не стоит забывать, что попросить можно и миллион, вот только найдется ли покупатель? Далее следует понять, сколько реально придется потратить на запчасти, чтобы реанимировать старичка.

В идеале должно получиться несколько сумм:

1. минимум, чтобы доехать до рынка,
2. минимум, чтобы покататься еще год-два,
3. минимум, чтобы покататься год-два, затем потратить еще некий минимум и продолжить эксплуатацию любимого автомобиля.

Оценка приоритетов в ремонте

Для того, чтобы эти суммы были не слишком уж малыми, придется просмотреть ремонтный список и понять, что требуется для каждой цели. Если вы решили покупать новый автомобиль, то вам не стоит менять агрегаты, такие как сцепление, коробка передач, двигатель. Если вы доехали до диагностического центра, значит, они еще жизнеспособны, и можно сразу вычеркивать их из списка.

Выход из строя таких модных наворотов, как лямбда-зонд, датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя, также не критичен. О нем вообще можно на время забыть, ведь автомобиль будет ездить и без него, просто увеличится расход топлива, ухудшатся показатели выхлопа, и ваш автомобиль перестанет соответствовать евростандарту.

При выборе второго варианта эксплуатации некоторые жизненно важные органы автомобиля можно не менять, а отдать на переборку. Если, например, в списке стоит замена бензонасоса, поищите автосервисы, которые предлагают восстановленные запчасти. Некоторые тут же выкупают ваш вышедший из строя агрегат, чтобы затем перебрать его и продать следующему комбинатору.

Двигатель и вовсе не составит проблем заменить на другой. После того, как отменили его обязательную регистрацию, вы можете делать это хоть каждый день. Достаточно посетить так называемые "разборки", где специалисты потрошат не подлежащие восстановлению после аварий редукторы. Очень часто там можно найти практически новые запчасти, которые называют контрактными. Они будут оригинальными, родными и не просто решат проблему, а вдохнут новую жизнь в ваш автомобиль. Найдя такие агрегаты, вы поймете, что можете сразу и безболезненно переходить к третьему варианту дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Выбор аналоговых и отечественных запчастей

Не стоит забывать о том, что существуют аналоговые запчасти. Не думайте, что аналог – это дешевка. Он подойдет по всем параметрам, но может прослужить не всю оставшуюся жизнь, а, скажем, лет 10, однако, как уже было сказано, этого вполне достаточно, коль скоро вы планируете произвести полную замену авто. Аналогично – с выбором некоторых запчастей, предлагаемых на отечественные редукторы. Скажем, зачем платить сумму с тремя нулями за подшипник, если российские заводы выпускают совершенно идентичные по размерам и форме подшипники, которые идеально подойдут к иномарке, а стоить будут раз в 10 меньше?

Оценив все, вам останется только вычесть одну сумму из другой и понять, на что все-таки решиться. Конечно, ненужных запчастей в автомобиле нет, но вы всегда сможете найти вариант для экономии на них, если научитесь правильно оценивать, что жизненно важно и актуально, а что может подождать. Амортизаторы, подшипники, опоры менять придется однозначно и сразу. То же касается ремешков, тормозных колодок и так далее. Покупать оригинал или аналог - выбор владельца.